Angekommen. München, Gleis 11 und der Bunker als Erinnerungsorte der Migration
Was für ein Empfang in München! Nach den gesundheitlichen Untersuchungen, den politischen Befragungen und vielen Ungewissheiten in Verona, einer beschwerlichen und langen Reise über den Brenner, erreichte der Zug das Gleis 11 am Münchner Hauptbahnhof. Müde steigen die angeworbenen Migrant*innen aus dem Zug und blicken zu dem Mann mit dem Megafon. Wahrscheinlich heißt er sie herzlich willkommen und erklärt ihnen die weiteren Schritte ihrer Reise, denn für alle, die in anderen Städten in der Bundesrepublik arbeiten sollten, war der Weg noch nicht zu Ende. Doch zuerst einmal erhielten die angeworbenen Arbeiter*innen Essenspakete von der Caritas, während Mitarbeiter*innen des Arbeitsamtes die von der Deutschen Kommission übermittelten Listen abhakten.

(StadtAM RD0668A36)
Solche und ähnliche Szenen spielten sich nach dem Abschluss des deutsch-italienischen Anwerbevertrags von Dezember 1955 täglich auf Gleis 11 am Münchner Hauptbahnhof ab. Dass die Situation für alle Beteiligten nicht optimal war, ist leicht nachzuvollziehen: Im Bahnhof war es laut, die Ansagen schlecht zu verstehen, auf dem Gleis war es unübersichtlich und eng und vor allem im Winter kalt. Nach einer Beschwerde des italienischen Konsulats bezüglich der Situation auf Gleis 11 begab sich die Bundesanstalt für Arbeitsvermittlung und Arbeitslosenversicherung schon 1956 auf die Suche nach neuen Unterbringungsmöglichkeiten für den Empfang der angeworbenen Migrant*innen und deren Weiterleitung. Relativ schnell wurde der 1940 erbaute Luftschutzbunker unter dem Bahnhof (Ausgang Bayerstraße) gefunden. Wegen Streitigkeiten bezüglich der Kosten beim Umbau wurde der Bunker aber erst im Juni in Betrieb genommen. Der Bunker verfügte über circa 500 Quadratmeter Aufenthaltsfläche in denen Tische, Bänke und Regale montiert waren. Darüber hinaus gab es Toiletten und Waschräume und 60 Betten für Migrant*innen, die in anderen Städten arbeiteten und nicht mehr am gleichen Tag nach ihrer Ankunft weiterreisen konnten.

(Bayerische Staatsbibliothek München / Bildarchiv)
Im Bunker wurden die angeworbenen Migrant*innen mit Essen versorgt und warteten auf Durchsagen, in denen die Nummer ihres Vertrags aufgerufen wurde. Die Nummer war die Postleitzahl der Stadt, in die man reiste und die schon im Herkunftsland bekannt war. Für einige Migrant*innen endete der Aufenthalt im Bunker schon nach kurzer Zeit, andere verließen ihn zwischenzeitlich um Bekannte zu treffen oder nutzten die Zeit um sich München anzuschauen. Nur wenige blieben über Nacht, wenn ihr Zug erst am nächsten Tag weiterfuhr.
Die Wahl des Bunkers als Weiterleitungsstelle und die damit verbundene Unsichtbarmachung der Migration war nicht zufällig gewählt. Vielmehr sollten aus Sicht der Bundesanstalt für Arbeitsvermittlung und Arbeitslosenversicherung Analogien zur NS-Zeit verhindert werden, denn der Münchner Bevölkerung waren noch die Bilder von Zwangsarbeiter*innen präsent, die unter anderem für die Schuttbeseitigung im Stadtbereich eingesetzt worden waren. Daher war der Bunker als Ort der Weiterleitung aus Sicht der Bundesanstalt die beste Wahl: „Jede andere Lösung würde einen An- und Abmarsch in großen Gruppen mit viel Gepäck über belebte Straßen erfordern, der nicht nur unpraktisch ist, sondern psychologisch auch ein wenig günstiges Bild (…) vermitteln könnte.“1
Auch als die Bundesregierung den Bunker im Kalten Krieg in einen Schutzbunker für die Bevölkerung umbauen wollte, hielt die Bundesanstalt an ihrem Argument fest und schrieb, „dass es unmöglich sei, Transporte über die Straße zu leiten, weil dadurch der Eindruck eines Kriegszustands geschaffen würde. (…) Wir können es nicht wagen objektiv ein Bild in Erscheinung treten zu lassen, wonach Transporte mit Arbeitern in heruntergekommenem Zustand über die Straßen ziehen. (…) Die Leute müssen möglichst schnell vom Bahnsteig verschwinden, um nicht den Eindruck des ‚Sklavenhandels‘ zu schaffen.“2 Diese beiden Zitate verdeutlichen nicht nur wie präsent die NS-Vergangenheit im Bereich der Migrationspolitik zu dieser Zeit war, sondern auch welche Bilder von Migration evoziert und welche verhindert werden sollten – ein Aspekt, der in der Erinnerung an die Migration nach München berücksichtigt werden muss.
Doch jenseits dieser anfänglichen Diskussionen über die Nutzung des Bunkers lassen sich in den schriftlichen Quellen keine weiteren Debatten finden. Der Ort wurde weiterhin als Weiterleitungsstelle genutzt und erst mit dem Anwerbestopp aus dem Jahr 1973 geschlossen. Anschließend wurde er als ABC-Bunker umgebaut und dient bis heute als Schutzraum.
Erinnerungsorte
Trotz der widrigen Umstände auf Gleis 11 und der historisch problematischen Nutzung des Bunkers sind die beiden Orte mitunter die wichtigsten erinnerungspolitischen Orte für die bundesdeutsche Nachkriegsmigration. Nicht zuletzt aufgrund der hohen Zahl von Ankommenden – pro Woche wurde Ende der 1960er Jahre bis zu 4500 Migrant*innen registriert – fungiert der Münchner Hauptbahnhof in fast allen Erzählungen von Migrant*innen als Ankunftsort und damit auch als Beginn der Einwanderung in die Bundesrepublik. Doch die Erinnerung an das Gleis findet zumeist nur als mündliche Überlieferung Eingang in die Erinnerungskultur. So wurde Gleis 11 als „Nabelschnur nach Griechenland“ oder als „Gleis der Hoffnung“ bezeichnet.3
Darüber hinaus gibt es auf Gleis 11 noch eine Tafel, die zum fünfzigjährigen Jubiläum des deutsch-türkischen Anwerbeabkommens am 30.11.2011 enthüllt wurde. Die Tafel hängt jedoch unscheinbar, einige Meter eingerückt an der Wand und wird deshalb nicht von den meisten Reisenden und Ankommenden wahrgenommen.
Die Geschichten von Gleis 11 und die Diskussionen über die Weiterleitungsstelle im Bunker machen deutlich, wie vielschichtig die Erinnerung an einem Ort sein kann. Sie beinhaltet die Geschichten über Ankunft und Abfahrt, ist geprägt von Diskussionen, Bildern und Vorstellungen aus der Zeit des Nationalsozialismus und verweist über die lokale Erinnerung hinaus auf die bundesdeutsche Bedeutung des Ortes als Erinnerungsort für Deutschland als Einwanderungsland. Doch wie sähe eine adäquate Erinnerung aus, die Migration zudem als transnationale Bewegung versteht und sich nicht allein auf den Moment der Ankunft fokussiert? Um uns mit diesem Thema umfassender auseinanderzusetzen, werden wir uns mit Akteur*innen in Verona austauschen und uns mit der Stadt als Abfahrtsort und vor allem als Sitz der Deutschen Kommission auseinandersetzen. Über unsere Ergebnisse und Diskussionen werden wir in späteren Artikeln berichten.
Philip Zölls is working at the Institute for Urban History and Memory Culture in the Culutral Department of the city of Munich. His research focuses on migration, Munich’s city history and (post-)colonialism.
- Bundesarchiv Koblenz BA B 199-4033. Zitiert nach: Dunkel, Franziska/Stramaglia-Faggion, Gabriella „Für 50 Mark einen Italiener. Zur Geschichte der Gastarbeiter in München. München 2000. S. 92f. [↩]
- BA B 119 4032. Zitiert nach Dunkel. S. 93. [↩]
- Dunkel: S. 210; https://www.bpb.de/geschichte/zeitgeschichte/griechenland/177897/griechische-arbeitsmigration-nach-deutschland . [↩]
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Philip Zölls (8. August 2022). Angekommen. München, Gleis 11 und der Bunker als Erinnerungsorte der Migration. Migration erinnern. Abgerufen am 13. Dezember 2025 von https://doi.org/10.58079/rfgp
